Poziomy autonomii aut (SAE 0-5): co potrafi „autopilot”

Poziomy autonomii SAE to międzynarodowa skala od 0 do 5, która opisuje, na ile samochód może sam się prowadzić: od pełnego sterowania przez człowieka (poziom 0) do w pełni bezzałogowego auta w każdych warunkach (poziom 5).

Prostymi słowami

Pomyśl o nauce jazdy. Poziom 0 - kierujesz sam. Poziomy 1-2 - instruktor obok pomaga z pedałami albo kierownicą, ale odpowiadasz ty. Poziom 3 - instruktor prowadzi, a ty musisz być gotów przejąć kierownicę. Poziomy 4-5 - wiezie cię taksówkarz, a ty możesz spać.

Jak to działa

1. Poziom 0: tylko ostrzeżenia (na przykład o opuszczaniu pasa), prowadzi człowiek.
2. Poziom 1: auto pomaga w jednej rzeczy - tempomat albo utrzymanie pasa.
3. Poziom 2: auto samo kieruje i hamuje w określonych warunkach, ale kierowca cały czas obserwuje drogę.
4. Poziom 3: w określonych warunkach auto jedzie samo, kierowca może się zająć czymś innym, ale musi przejąć sterowanie na wezwanie.
5. Poziomy 4-5: auto jedzie samo w określonej strefie (4) lub wszędzie (5), kierowca nie jest potrzebny.

Gdzie to zobaczysz

Większość nowoczesnych aut z „autopilotem” to poziom 2: adaptacyjny tempomat i utrzymanie pasa. Niektóre modele mają poziom 3 na określonych drogach i w określonych krajach. Robotaksówki bez kierowcy (poziom 4) jeżdżą w kilku miastach świata w ograniczonych strefach.

Czy to ważne przy wyborze

Tak, jeśli wybierasz auto z „inteligentnymi” funkcjami. Najważniejsza zasada: na poziomie 2 zawsze odpowiadasz za drogę, nawet jeśli system nazywa się „autopilot”. Sprawdzaj, jaki poziom deklaruje się oficjalnie, a nie w reklamie.

Mity

• Mit: Autopilot w dzisiejszych autach to pełna autonomia. W rzeczywistości: Prawie zawsze to poziom 2, w którym kierowca musi obserwować drogę i trzymać ręce przy kierownicy.
• Mit: Poziom 5 już istnieje. W rzeczywistości: W pełni bezzałogowych aut na każde warunki jeszcze nie ma.

Częste pytania

Kim jest SAE?

To amerykańskie stowarzyszenie inżynierów motoryzacji, które opracowało tę skalę.

Czy można spać za kierownicą auta poziomu 3?

Nie, kierowca musi być gotów przejąć sterowanie w ciągu kilku sekund.

Jakie czujniki są potrzebne do autonomii?

Kamery, radary, często lidary, czujniki ultradźwiękowe i dokładne mapy.

Powiązane pojęcia

Nawigacja autonomiczna, Lidar, Fuzja sensorów, Widzenie komputerowe